「貝爾360不屈者式」美陸軍下一代攻擊偵察直升機
美國陸軍推動中的「未來攻擊偵察機計畫」（FARA），2020年已選定貝爾公司（Bell Textron）的「貝爾360型」，作為計畫下一階段的主力機種。 該計畫目的，在於未來能取代美國陸軍現役的AH-64型直升機，以及已除役的OH-58D型奇歐瓦戰士式戰搜直升機。美國陸軍希望「未來攻擊偵察機計畫」的最後能夠在2028年開始形成戰力。
「貝爾360不屈者式」
由貝爾公司研發的貝爾360型不屈者式（Invictus），採用較傳統的直升機構型，可望為美國陸軍航空部隊提升致命性、生存性，同時延伸任務航程。針對美國陸軍的「未來攻擊偵察機計畫」，「貝爾360型」目標，在於提供戰場上的警衛、狀況覺知能力，成為可負擔、致命、持續的解決方案；不過目前還沒有原型機出廠。
貝爾公司於2019年4月獲得原型機設計合約，研發新型垂直起飛飛機，必須具備先進性能，足以在多領域戰爭中，面對各種不對稱威脅；同年10月，貝爾公司在美國陸軍協會（AUSA）年會上，首度公開「貝爾360型」全尺寸模型，以該公司研發中的貝爾525型直升機系統為基礎，具備成熟的匿蹤及優異的直線飛行性能，配備模組化武器系統；機上的數位線傳飛控系統，可提升飛行靈活度，適合在城鎮或郊野地區執行攻擊、偵察任務。
雷達反射截面積低 減少熱跡訊
機體外形流線的「貝爾360型」，特別盡量減少外部突出部分，並搭配伸縮式起落架，配備強有力的主旋翼、共升（lift-sharing）機翼，以及7葉片風扇式尾旋翼（Fenestron）。座艙採縱列階梯式雙座設計，機組員包括飛行員和武器官2名，武器官在前、飛行員在後，均擁有良好的艙外視野。
「貝爾360型」的動力系統，裝在機頂兩側，主要為1具通用電氣公司（GE）在「改良渦輪發動機計畫」研發中的XT901型渦輪軸發動機，具3000匹馬力；發動機的進氣口及位於右側的排氣口，都經過特別安排，進一步減少雷達反射截面積和熱跡訊。另外1具普惠加拿大公司的PW204D1型發動機，則作為支援動力單元（SPU），除了能當作地面維修、機上系統檢查時的輔助動力來源，更可提供額外的加速動力，有效增加巡航速率、俯衝速率和懸翔酬載等。
4葉片式主旋翼的旋翼軸短，槳轂靠近機體頂部，擁有高翼動（Flapping）能力，可滿足高速飛行需求。估計「貝爾360型」的最大巡航速率約333.4公里／時，作戰半徑約250公里，並保有90分鐘執行任務時間。
配備先進偵測系統 提升操控自動化
「貝爾360型」的航電系統，採用模組化開放架構，並具備即插即用功能；數位線傳飛控系統，在服役壽期內可以不斷更新，系統也能滿足美軍「未來空用能力環境計畫」（FACE）的要求。機上配備整合式三重備用系統，可協助直升機操控，提高自動化、減輕機組員工作負荷。此外，還有數位化工具組，有助於降低後勤人力工時及維修成本。
「貝爾360型」的酬載量約635公斤，配備先進偵測系統、空用武器，大幅增進在各種場域的狀況覺知和殺傷能力，未來也能整合新研發的武器。機首配備1具光電偵測系統，下方則裝有1組20公厘3管旋轉機砲。位於機腹兩側的隱藏式武器艙，有助於匿蹤效果，可配備飛彈發射器，計畫最多可掛載12枚反裝甲飛彈。除了隱藏式武器艙之外，機體兩側加長的共升機翼，一方面可在向前飛行時，減少主旋翼的升力需求，並提供高速飛行時的機動靈活性；另一方面還能作為掛載點，每側最多可攜掛4枚飛彈。
經過大約12個月的設計及風險降低作業後，貝爾公司於2020年3月，成為美國陸軍「未來攻擊偵察機計畫」下一階段的兩家競標公司之一。貝爾360型原型機預計於2023年首次試飛，並完成美軍的飛行測評。
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